Một quốc gia nhỏ nhưng có vị trí chiến lược ở Cựu Lục Địa châu Phi, **Djibouti** đã trở thành một cầu thủ quan trọng trong Chiến lược Đai và Con Đường của Trung Quốc (BRI). Giáp biên giới với Eritrea, Ethiopia, Somalia và Biển Đỏ, vị trí địa lý của Djibouti tại cửa ngõ của eo biển Bab-el-Mandeb – phân chia Vịnh Aden và Biển Đỏ – khiến nó trở thành một điểm giao thông quan trọng cho tuyến đường thương mại đường biển giữa châu Á, châu Âu và châu Phi.
**Bối cảnh lịch sử và ý nghĩa chiến lược**
Djibouti giành độc lập từ Pháp vào năm 1977, và từ đó, nó đã theo đuổi một chính sách phát triển kinh tế thông qua các đối tác chiến lược. Sự quan trọng của quốc gia này xuất phát từ cảng nước sâu và sự gần gũi với một trong những tuyến đường tàu biển bận rộ nơi trên thế giới. Vị trí chiến lược này đã biến Djibouti trở thành điểm nối trong các tuyến đường thương mại quốc tế và hoạt động quân sự, đồng thời trở thành nơi đặt căn cứ quân sự của các cường quốc như Hoa Kỳ, Trung Quốc, Pháp và Nhật Bản.
**Cảnh quan Kinh tế Tổng Thể**
Mặc dù nhỏ bé và hạn chế về tài nguyên tự nhiên, Djibouti có một nền kinh tế phồn thịnh chủ yếu được đẩy mạnh bởi ngành dịch vụ, đặc biệt là dịch vụ cảng. Cảng Djibouti là một cung cấp chính cho hàng hoá vào và ra khỏi Đông Phi, đặc biệt là đối với Ethiopia nơi không có bờ biển và phụ thuộc lớn vào cơ sở cảng của Djibouti. Đất nước đã đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng, nhằm biến chính mình trở thành một trung tâm vận tải và thương mại.
**Vai trò của Djibouti trong BRI**
Khởi xướng bởi Trung Quốc vào năm 2013, Chiến lược Đai và Con Đường mục tiêu tăng cường thương mại toàn cầu và kích thích tăng trưởng kinh tế qua việc phát triển các tuyến đường thương mại như Con Đường Tơ cổ điển. Việc tham gia của Djibouti trong BRI là một bằng chứng cho sự quan trọng chiến lược của nó. Các đầu tư của Trung Quốc tại Djibouti là đa mặt và bao gồm các dự án hạ tầng quan trọng:
1. **Khu Công nghiệp Thương mại Tự do Quốc tế Djibouti (DIFTZ)**: Đây là một trong những khu thương mại tự do lớn nhất châu Phi, được phát triển với đầu tư đáng kể của Trung Quốc. Khu vực này thuận tiện cho thương mại, sản xuất và vận tải và được thiết kế để thu hút các doanh nghiệp quốc tế.
2. **Đường sắt Addis Ababa-Djibouti**: Đây là tuyến đường sắt chạy qua biên giới hiện đại đầu tiên tại Đông Phi, kết nối các cảng của Djibouti với các vùng kinh tế bên trong của Ethiopia. Được tài trợ chủ yếu bởi các ngân hàng Trung Quốc và được xây dựng bởi các công ty Trung Quốc, đường sắt này nâng cao hiệu quả vận chuyển hàng hóa và giảm chi phí vận tải.
3. **Mở rộng Cảng Djibouti**: Các công ty Trung Quốc đã tham gia vào việc mở rộng và hiện đại hóa cảng quan trọng này. Các phát triển bao gồm xây dựng các cảng mới để xử lý container, dầu và hàng hóa đóng gói.
4. **Cảng Đa mục đích Djibouti**: Cảng mới này, là một phần của các dự án BRI, nhằm đa dạng hóa quy mô và loại hình của hàng hoá xử lý, cung cấp cơ sở vật chất hiện đại cho gia súc, xe hơi và các hàng hoá khác.
5. **Đường ống nước Djibouti-Ethiopia**: Dự án này, được tài trợ bởi quỹ của Trung Quốc, nhằm giải quyết vấn đề an toàn nước bằng việc vận chuyển nước uống từ Ethiopia đến Djibouti.
**Những Ảnh hưởng và Triển vọng Tương lai**
Những đầu tư chiến lược đã đưa đến một cải tổ kinh tế ở Djibouti, tạo ra cơ hội việc làm, nâng cao khả năng vận tải và khuyến khích môi trường thuận lợi cho hoạt động kinh doanh. Tuy nhiên, những phát triển này không phải không thách thức. Lo ngại về việc nợ không ổn định, khi Djibouti đã vay mượn một cách lớn từ các khoản vay của Trung Quốc, đã được đưa ra bởi các nhà quan sát tài chính quốc tế. Ngoài ra, tác động địa chính trị của việc có nhiều căn cứ quân sự nước ngoài trên lãnh thổ của mình có thể dẫn đến quá trình ngoại giao phức tạp.
Tóm lại, vai trò của Djibouti trong Chiến lược Đai và Con Đường thể hiện sự quan trọng chiến lược của quốc gia và tiềm năng của nó như một trung tâm thương mại tại Cựu Lục Địa châu Phi. Bằng cách tận dụng đầu tư của Trung Quốc và củg cố hạ tầng, Djibouti đang xây dựng con đường trở thành một trung tâm cho thương mại và vận tải quốc tế. Sự thành công trong tương lai của những nỗ lực này sẽ phụ thuộc vào quản lý kinh tế chặt chẽ, thực tiễn vay nợ bền vững và khả năng điều hành các phức tạp của chính trị vùng và toàn cầu.
Các liên kết liên quan đề xuất:
beltandroadforum.org
csis.org
brookings.edu
chinadaily.com.cn
fmprc.gov.cn